日喀则8月16日电 题：西藏拉日铁路通车十周年记：再远的路也变近了

　　记者 江飞波 贡桑拉姆

　　“有了火车，特殊是有了动车后，似乎再远的路也变近了。”16日，由西藏拉萨发昔日喀则的C885次列车上，日喀则拉孜县18岁少年旦增伦珠在接受记者采访时说，近几年，作为农牧民的怙恃也常去拉萨走亲戚、朝佛等，火车增进了他们更频仍地出行。

　　当日，西藏拉日铁路通车十周年，作为毗连拉萨与日喀则间的高原城际铁路，十年来，拉日铁路运送游客超1429万人次。

图为8月16日清早，旅客在拉萨火车站搭乘C885次列车准备前昔日喀则，当日是西藏拉日铁路通车十周年。记者 江飞波 摄

　　旦增伦珠称，自己高中就读于拉萨江苏实验中学，“拉萨学习、生涯条件更好，我们学校不少同砚都来自日喀则。”他说，能在拉萨念书是得益于2021年拉日铁路开通了动车组列车，往返两地变得很是便捷。

　　“之前比我年岁更大的堂哥、堂姐他们也想到拉萨念书，但那时交通条件还没有这么利便。”旦增伦珠说，高中时自己或许每月回家一次，火车抵达日喀则后，在出站口就可以坐上接驳的客运班车，两个多小时后就能回到拉孜县家里。

　　旦增伦珠今年高考考上了吉林财经大学，他先容，由于在拉萨积累了生涯履历，怙恃才会定心让他远去东北念书。他和家人已做生意定，开学时先坐飞机到北京，再转火车去吉林。

图为8月16日，西藏日喀则定日县扎果乡农牧民米玛乘坐高原再起号，窗外为拉日高品级公路。记者 江飞波 摄

　　同为C885次列车的旅客米玛和阿旺巴姆是一对伉俪，他们是日喀则定日县扎果乡的农牧民。米玛说，去年他和妻子第一次乘坐再起号从日喀则去拉萨务工，存下了3万元(人民币，下同)存款。

　　米玛说，最近半个多月，他和妻子在拉萨务工挣了5000多元，由于自家还种有十多亩青稞，现在入秋马上要熟了，这次坐再起号是回家准备收割青稞。

　　“拉萨到日喀则的动车票只要64元钱，很实惠。”他说，现在两地间有铁路、高速公路，日喀则到定日县扎果乡的路况也很好，一早从拉萨出发的话，天黑时就能抵家，这在以前无法想象。

　　今年71岁的罗布顿珠老人来自谢通门县达那答乡，他自述这次到拉萨是探望女儿，并在拉萨过了雪顿节，当天早上是女婿送他到拉萨火车站乘车。

　　看着窗外的雅鲁藏布江和野外，老人感伤8月的日喀则是最美的。关于拉日铁路，罗布顿珠直言“呀咕嘟”(藏语好的意思)，“我第一次坐火车就以为很好，很利便，现在这个动车更好”。

8月16日，71岁的罗布顿珠老人乘坐拉日铁路C885次列车。记者 江飞波 摄

　　C885次列车是当日拉萨至日喀则的第二趟动车组列车。日喀则火车站站长达娃说，拉日铁路开通十年，已从开通初期逐日开行两对普速列车生长到现在逐日开行5对再起号动车组列车。

　　达娃也是日喀则人。他说，上世纪90年月自己外出修业，那时西藏还没有铁路，从日喀则去拉萨，再从拉萨坐汽车去青海格尔木是个漫长且艰辛的历程。

　　“现在在家乡从事铁路运输，我感应很是自豪。”达娃说，他也希望日喀则的铁路能进一步往新疆延伸，甚至往尼泊尔延伸，云云，日喀则的未来超乎想象。(完)

AYIOEQ8QEEE