广州9月22日电 (蔡敏婕 徐春清)在广东肇庆西江，广肇高速改扩建项目金马大桥施工现场22日一派忙碌。建设者们忙着旋挖桩渣，大型搅拌船在传输转运原质料，桥梁主墩桩基正主要有序施工。

　　“我们将在西江上复制一座金马大桥，缓解交通压力，利便民众出行。”广肇高速改扩建项目治理处主任刁焕新先容。

　　广肇高速改扩建项目控制性工程金马大桥全长1936.6米，外部造型和现在正在运营的金马大桥一模一样，同样接纳独塔双索面组合梁斜拉桥与一连组合梁的协作系统，主墩基础由24根直径2.8米桩基础组成，索塔接纳H形索塔，塔高132.35米，跨度全长736米。

　　“现在正在使用的金马大桥是双向四车道，新建的大桥高度、宽度均与其坚持一致。待建成投入使用后，两座金马大桥均变为单向四车道通行。”刁焕新体现。

　　金马大桥跨越西江，属于内河I级航道，天天通航超500艘。由于航道忙碌，改扩建时代不具备封航条件，且主桥结构受力较重大、手艺难度高、施工难度较大。为此，项目接纳疏散增建的方法，错峰施工，只管阻止影响航道通航和镌汰受力影响。

　　今年6月11日，金马大桥首根永世钢护筒顺遂开打。现在主墩永世钢护筒所有完成，桩基完成50%，妄想年底完成主墩承台施工。

　　广肇高速改扩建项目起自广州西二环高速公路横江枢纽互通，止于肇庆市端州区马安互通，顺接广云高速公路，全长51.1公里，由现状双向四车道和双向六车道扩建为双向八车道，属广东省“十四五”妄想建设重大交通基础设施项目。

　　项目于2024年5月开工建设，整体工程正推进软基、涵洞、桥梁施工，预计2027年底建成通车。通车后，将缓解交通压力，推动区域空间及工业名堂调解升级，发动沿线经济生长。(完)