公共交通迎来新一轮政策窗口期 引发都会交通高质量生长动力
生长公共交通是现代都会生长的偏向。近年来 ，我国牢牢围绕加速建设交通强国和以人为焦点的新型城镇化建设 ，交通运输部会同相关部分加速完善规则、政策、制度和标准 ，依托国家公交都会建设、绿色出行建设、适老化无障碍出行效劳民生实事等载体 ，指导各地深入实验都会公共交通优先生长战略 ，公交生长取得了显着效果。
7月30日 ，交通运输部运输效劳司二级巡视员耿晋军在2024年“我的公交我的城”重大主题宣传运动(沧州站)启动仪式上体现 ，阻止2023年底 ，天下公交车保有量68.25万辆(其中新能源公交车55.44万辆 ，占比81.2%) ，运营线路7.98万条 ，公交专用车道突破2万公里 ，2023年完成客运量416.3亿人次。
耿晋军体现 ，要尊重都会生长纪律 ，准确掌握都会交通生长形势和使命转变 ，聚焦都会交通出行需求和出行结构的转变特点 ，加速推进都会交通高质量生长 ，起劲实现“人享其行”优美愿景。
近几年来 ，在都会公交快速生长的同时 ，受多种因素影响 ，公众出行习惯爆发深刻转变 ，个体化出行比例一连增添 ，都会公交生长面临新的挑战。
对此 ，耿晋军指出 ，要顺应知足人民群众优美出行需要 ，也要思量我国都会资源情形约束趋紧等国情特点 ，在都会出行效劳供应日益多元化的同时 ，坚持都会公共交通的公益属性和在都会交通系统中的主体职位不改变。“将优先生长公共交通作为都会交通生长的恒久战略 ，越发注重统筹都会客运与个性化出行 ，合理指导公众出行 ，掌握多元化出行需求 ，切实包管人民群众出行需求。”
去年 ，交通运输部等九部分团结印发《关于推进都会公共交通康健可一连生长的若干意见》 ，提出了15项使命行动；《都会公共交通条例》已列入国务院2024年立法妄想 ，正在加速出台。
别的 ，国务院安排大规模装备更新并出台支持政策 ，对提高公交车及动力电池更新津贴标准做了制度性安排。
耿晋军体现 ，凭证有关事情安排 ，交通运输部正在抓紧研究起草进一步推进都会公共交通优先生长的政策以及公交车和动力电池更新实验细则。“都会公共交通正迎来新一轮政策窗口期 ，希望各地捉住机缘 ，用足用好相关政策工具 ，加速推进公交生长提质增效。”
同时 ，还要凭证都会规模、经济生长水平、自然条件、出行需求等特点 ，合理确定公共交通生长模式。
耿晋军指出 ，要科学精准实验线网优化 ，增强都会交通种种出行方法衔接融合；因地制宜立异公交效劳方法 ，勉励生长通学、通勤、就医、“公交+旅游”等多元化效劳；起劲应对生齿老龄化趋势 ，一连提升适老化无障碍出行效劳水平。
河北省交通运输厅副厅长汪天涌体现 ，近年来 ，河北省锚定加速建设交通强省目的 ，周全落实都会公共交通优先生长战略 ，推动行业生长提质增效 ，线网结构一直优化 ，设施装备一直更新 ，出行品质一直提升。“定制快巴”畅行京津 ，“响应式公交”高效快捷 ，敬老专线暖心守护 ，雷锋专线与爱偕行 ，“蹦迪巴士”“移动供销铺”“公交婚车”等一系列特色公交活跃陌头 ，群众出行的获得感、幸福感、清静感越来越强。
数据显示 ，现在 ，河北省都会公共汽电车抵达3.3万辆 ，其中新能源2.7万辆、占比约82%。其中 ，沧州市域公交通达率、市外20公里州里公交通达率、新能源和清洁能源公交车使用比例均抵达100%。
汪天涌体现 ，下一步 ，河北省将继续增强政策支持 ，加大投入力度 ，强化树模引领 ，完善设施装备 ，富厚效劳供应 ，加速推进都会公共交通高质量生长 ，一直知足人民群众日益增添的优美出行需要。(人民网记者 乔雪峰) AYIOEQ8QEEE
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