共享单车加块木板变“载娃神器”?是否清静可靠?
共享单车加块木板变“载娃神器”?状师:如爆发事故各方都可能担责
克日,一款共享单车“载娃神器”悄然兴起:一块可折叠的木板,加上一个脚踏板,组成了一个浅易的“儿童座椅”。将这个浅易的“儿童座椅”放在共享单车上,就可以带娃骑行。这样的“好物”被不少家长称为“遛娃神器”。
在电商购物平台上,这样的共享单车“儿童座椅”不止一款,价钱多在几十元,并且销量不错,险些每款都有成千上万的销量。
“遛娃神器”是否清静可靠?如若因此受伤,责任方在谁?针对这些问题,华西都会报、封面新闻记者克日睁开了视察。
以“轻盈”为卖点
曾有儿童因脚被卡获解救
成都会民李思寻常有骑行习惯,她在电商平台搜索适合装置在专业山地车上的“儿童座椅”,发明这样的座椅往往包括护栏、脚踏和清静带,价钱通常在几十元到上百元之间。由于有护栏和清静带,她以为这样的“儿童座椅”相对较量清静。
记者联系到这款“儿童座椅”的商家。对方体现,座椅适用年岁在2岁到12岁之间,限高1.45米,直板和折叠座椅的承重在50公斤,“很是牢靠”。他同时体现,儿童座椅是经由清静测试的,正常使用不保存清静隐患。
记者翻阅电商平台的先容发明,不少产品以“免装置”和“轻盈”为卖点,并用图文形式先容该产品适配多种共享单车品牌,有的还可以定制尺寸。与此同时,一些产品也贴出了准确使用脚踏的清静提醒:脚踏必需高过车轮,阻止脚受伤。
显然,这款“儿童座椅”并不是没有清静隐患。据央视财经频道报道,就在上个月,北京市丰台区消防员对一名4岁的孩子实验救援,事故缘故原由正是孩子坐在共享单车前梁的“儿童座椅”上,右脚失慎被卡进了单车前轮中,最后通过破拆才让小孩乐成获救。
10部分曾发文
不得私自加装儿童座椅
记者联系上一家共享单车客服,针对上述情形,他体现:“这样的做法保存严重的清静隐患,我们强烈建议不要这样做。”同时,他增补道:“共享单车的设计初志是提供清静、便捷的出行体验,加装儿童座椅可能会改变产品的原有结构清静衡,增添骑行历程中的不稳固性,极易导致意外事故的爆发。”
事实上,交通运输部等10部分早在2017年就出台过关于勉励和规范互联网租赁自行车生长的指导意见,其中明确提到,使用互联网租赁自行车不得违反划定载人,不得私自加装儿童座椅等装备。
与此同时,记者盘问多个共享单车租赁效劳协议后发明,平台方会要求用户在承租车辆时代仅限小我私家使用,并且提到了用户在使用单车效劳历程中,不得私自组装、改装、拆卸零部件或自行替换零部件。若用户因违反协议约定而造成任何自身或第三人人身或工业损害的,公司不肩负任何责任。
“亲子车”试点
天下推广尚不具备条件
从共享单车面世以来,差别种类的“儿童座椅”一直推出,在带娃群体短距离出行和“遛娃”的需求眼前,显然是击中了用户的痛点。
记者相识到,在天下不少都会都有共享单车“亲子车”试点,如珠海、郑州等。所谓共享单车“亲子车”,即共享单车在面世时已经装置好了定制的儿童座椅,通常包括儿童护脚网等。
这样的“亲子车”是否有条件在天下推广?上述共享单车客服职员体现,投放点位主要依据各个都会的群众需求,需要通过地方政策规则等评估条件。现在来看,能否在天下推广和运营,照旧未知数。
状师看法
政府部分应增强羁系力度
“起源来看,在没有清静检测允许的情形下,爆发事故各方都可能肩负责任。”针对上述情形,四川法奥状师事务所管委会主任代鹏以为,若是爆发意外或清静事故,生产销售方需肩负主要责任,使用方要肩负次要责任。
在共享单车“亲子车”尚未大面积推广的情形下,怎样有用阻止私自加装“儿童座椅”带来的清静隐患?代鹏以为,政府部分应当增强对此类情形的羁系力度,共享单车企业也应增强对用户的清静教育和宣传,譬如在扫码时弹出警示,榨取用户私自加装“儿童座椅”。
华西都会报-封面新闻记者 秦怡 摄影报道 AYIOEQ8QEEE
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