5月16日电 商务部16日召开新闻宣布会，先容近期商务领域重点事情有关情形
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　　会上有记者提问：近一段时期，一些西方国家一再指责中国“产能过剩”，称中国新能源产品出口攻击国际市场
。讨教怎样看待所谓的“产能过剩”
？

　　商务部新闻讲话人何亚东体现，所谓“产能过剩论”有悖常理和知识，毫无原理、完全站不住脚
。对产能问题要尊重纪律和事实，客观、周全、久远地看
。

　　从市场经济原理看
。供应和需求是市场经济内在关系的两个基本方面
。在经济全球化的现实配景下，供需问题要从全球看，不可只看一国
。当今天下经济早已你中有我、我中有你，成为不可支解的一个整体，生产和消耗都是全球性的，需要在全球视野下举行供需匹配和调理
。不可由于一国的产能凌驾本国需求，就贴上“过剩”标签
。

　　从国际商业实践看
。国际商业的爆发和生长就是各国基于较量优势、举行国际分工相助，从而有用提升全球经济效率和福祉
。美欧日等蓬勃国家恒久向天下出口大宗商品
。美国所生产的芯片约80%都用于出口，德国、日本生产的汽车划分有约80%、50%出口，波音、空客生产的客机也是大宗出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%
。岂非美欧日的出口就是合理的，中国的新能源产品出口就是过剩的吗
？

　　从工业生长趋势看
。绿色低碳是时势所趋，随着全球绿色转型，对新能源产品的需求将一连扩大
。据国际能源署研究，为实现碳中和目的，2030年全球新能源汽车销量需要抵达约4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，远超现在全球供应能力
。同时，新能源领域手艺产品更新迭代加速，还将一直创立新需求
。总的来看，全球新能源工业仍处于起步生长、快速生长的阶段，相关产能非但没有过剩，反而是相对缺乏的
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