今年民航暑运自7月1日最先，8月31日竣事，为期62天。记者从民航局获悉，阻止8月20日，我国民航累计运输游客1.17亿人次，日均抵达228.6万人次，同比增添11%，民航运行清静平稳有序。

　　民航局生长妄想司司长张清体现，今年暑运时代，民航运输延续旺季趋势。进入八月份以来，民航单日游客运输量一连凌驾230万人次，8月10日抵达245.14万人次，创单日游客运输量历史新高。

　　据航旅纵横大数据显示，阻止8月23日，暑运最后一周(8月25至8月31)海内航线机票预订量凌驾865万，收支境航线机票预订量凌驾142万。暑运以来(7月1日至8月22日)，海内航线游客量凌驾1亿人次，比去年同期增添约7%
；收支境航线游客量凌驾1234万人次，比去年同期增添约70%。

　　据去哪儿数据显示，从今年暑运大盘来看，2024年暑运岑岭较2023年推迟了一到两周，暑运客流回落比去年更晚，预计热度将一连到8月30日。海内热门目的地TOP10为北京、上海、成都、广州、深圳、重庆、杭州、西安、昆明、长沙。新疆、内蒙古等地的游客量也增添显着。

　　无邪的价钱战略加上供应量增添，暑期机票均价同比降低了100元以上，刺激了客座率增添。数据显示，从预订结构来看，旅行团占比显着下降，更多游客选择自由行。0-12岁的儿童游客预订量增添近两成，晚年游客占比恢复至2019年，58-63岁的游客是银发族主力。

　　国际方面，旅游、留学出行需求集中释放，国际航空客运市场热度一直攀升。张清体现，现在国际客运航班量已凌驾每周6300班，比6月尾增添近10%，热门出行目的地集中在日、韩、东南亚等周边国家和地区，巴黎奥运会的举行显著提升了中法暑期航空运输市场热度。

　　据去哪儿平台数据显示，国际机票预订量已经凌驾2019年同期，国际机票和旅馆价钱较去年暑期都有所下降。从目的地来看，除欧洲等古板长线亲子游游客恢复较快外，免签刺激加上较为自制的机票和旅馆价钱，使得今年暑期东南亚依旧是最热门出境旅游目的地，出境游门槛进一步降低，出境游也愈加下沉，有更多的三、四线以下都会住民走出国门。

　　别的，得益于144小时免签政策，暑期入境游增速更快于出境游。今年暑期，在平台上使用非中国护照预订海内航线间机票的游客预订量，同比2023年增添1.8倍。

　　据张清先容，暑运以来至8月20日，民航各单位累计包管航班95.3万班，日均包管18682班，同比增添7.9%，有力包管了游客的出行需求。特殊是在效劳三四线都会及特殊、偏远地区群众出行方面，民航局一连推进“干支通、全网联”航空运输网络系统建设，暑运以来，已为15万人次游客提供“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”的高标准通程航班效劳，运送行李凌驾7万件。(人民网记者 乔雪峰) AYIOEQ8QEEE