北京青年报 作者 史洪举

　　8月2日，江西省上栗县法院宣布了一则案例，周某驾车回家偶遇同村林某，邀其乘坐车辆，顺路带其回家。林某在后排落座，未系清静带。行驶途中周某驾驶车辆避让缺乏，导致车辆撞向山体，造成林某受伤及车辆受损的交通事故。经外地交警大队认定，周某负此次事故所有责任，林某无责任。林某住院治疗，经判断组成六级伤残。后林某起诉周某及某包管公司索赔94万余元。上栗县法院经审理以为，周某驾驶的小轿车系非营运无邪车，无偿搭乘林某，爆发交通事故是一样平常过失行为，故本案应认定为盛意同乘，可减轻周某责任。关于包管不可赔偿的部分，法院酌定周某对林某的损失肩负70%的赔偿责任共计59万余元。

　　在许多人看来，被判赔偿的驾驶员完全是“盛意办坏事”。着实这种看法是让情绪判断、主寓目法占有了规则的优势，未必稳当。讯断善意载乘他人的驾驶职员对因自身过错造成的损害肩负响应的赔偿责任，通情达理正当。

　　盛意同乘也称搭顺风车、搭便车，是指搭乘人经非营运无邪车驾驶人的约请或允许后无偿搭乘该车辆的行为。盛意同乘实质上属于友谊行为，应该受到一定和褒扬。但这并不代表在任何场景下驾驶人均无需为响应的损害效果肩负侵权责任。

　　众所周知，驾驶无邪车辆本就属于具有一定危害的运动，这也是人们要想驾驶车辆必需先取得驾照，取得驾照需要接受培训并考试，且无邪车辆必需购置交强险，并按期举行磨练的主要缘故原由。因而，无论是否属于营运车辆，驾驶人都应尽到高度的注重义务和清静包管义务，不可粗心大意，马纰漏虎，致旅客及自身的人身工业清静于掉臂。

　　对此，《民法典》明确划定，非营运无邪车爆发交通事故造成无偿搭乘人损害，属于该无邪车一方责任的，应当减轻其赔偿责任，可是无邪车使用人有居心或者重大过失的除外。由此，只有当驾驶人在没有居心或者重大过失的情形下，才应减轻其赔偿责任。若是其有居心或者重大过失情节的话，既不会减轻其赔偿责任，甚至可能追究其交通肇事罪或者过失致人殒命的刑事责任。

　　详细到此案件中，虽然报道中未提及驾驶人具有居心或者重大过失情节，但其驾驶车辆避让缺乏，导致车辆撞向山体，并被认定负事故所有责任。从这一要害点来看，该车辆并非与其他无邪车爆发碰撞，也非被其他无邪车所撞，而是爆发单方事故撞向山体。那么，生怕任何一名具有正常生涯履历和驾驶履历的人，都不敢武断地说驾驶人没有过错。

　　因而，法院讯断驾驶人肩负响应赔偿责任既切合执法划定，也合乎情理。虽然一些人会以为由其肩负赔偿责任太过严苛，但换位思索一下，伤者只是无偿搭乘车辆，其没有任何过错可言，却由于驾驶人的操作不当而受伤，其悲哀何以宽慰，其损失谁来填补？

　　现代社会是法治社会和规则社会，品德评判应建设在规则条件下，且侵权人肩负赔偿责任本就合乎情理与品德。盛意同乘是做好事无疑，但无偿不代表无责，做好事不代表可以纰漏粗心，置旅客清静于掉臂。盛意的同时必需仔细，对自身及旅客认真，在清静问题上不可泛起闪失和过失。且驾驶人还应具备一定的危害提防意识，购置足额包管。若是只有盛意而没有仔细，就会“盛意办坏事”，给他人及自己带来危害和执法责任。 AYIOEQ8QEEE