海洋是高质量生长的战略要地

，也是建设海洋强国、交通强国的主要依托

，而邮轮工业则是海洋经济工业中的一张“手刺”

，被誉为“漂浮在黄金水道上的黄金工业”。

　　随着暑期到来

，人们乘坐邮轮出游的热情也在一直高涨

，现在“爱达·地中海”号和“梦想”号在天津国际邮轮母港交替靠泊

，为游客提供凌驾20个暑期日韩精品邮轮航次

，邮轮母港航线和会见港航线双向苏醒

，邮轮旅游市场活跃度一直提升

，有力推动了国际消耗都会建设。

　　7月28日

，“我们一起去看海”北方片区推介运动在天津国际邮轮母港拉开帷幕

，标记着“魅力黄渤海 向美而行”主题宣传运动正式启动。记者从运动上获悉

，自2023年邮轮复航以来

，天津海事局累计清静包管国际邮轮收支港180艘次

，平安包管收支境邮轮游客约28.6万人次

，接待游客近30万人次

，天津国际邮轮母港接待邮轮航次及游客量稳居天下第二

，北方第一。

　　据相识

，“我们一起去看海”全媒体宣传运动7月初在上海正式启动

，旨在向导社会公共通过“海”这扇窗口

，在浏览海洋景致壮阔的同时

，也感受到海洋经济蓬勃和海事人的效劳继续

，为加速建设交通强国

，勇当中国式现代化的开路先锋提供顽强的头脑包管。

　　交通运输部海事局副局长鄂海亮指出

，此次宣传运动是讲好加速建设交通强国故事的一次生动实践

，希望通过此次运动

，能让民众继续体贴涉海事业生长

，关注交通海事在效劳东北周全振兴、京津冀协同生长战略中的开路先锋作用。

　　邮轮市场的快速苏醒离不开通航情形、通关体验的改善和有力的清静包管。为包管首次复航、首次试航、首次回归、首次会见邮轮清静

，我国海事部分周全梳理邮轮护航、靠离泊清静包管步伐

，研究制订国际邮轮“一船一策”包管协调计划

，建设起邮轮“境外—海内(天津辖区外)—天津”三级动态跟踪机制

，落实邮轮动态跟踪和日报告事情。

　　“我们会同交管中心推行邮轮‘零待时’收支港效劳

，通过移动船舶时刻表

，随时吸收航行妄想、动态编排航行动态

，在知足通航条件情形下优先安排邮轮收支港动态

，优先设置引航、拖轮等资源

，实验邮轮‘直进直靠、直离直出’

，从而确保大幅提升靠泊效率

，缩短游客期待时间

，增添天津邮轮母港的吸引力。”东疆海事局副局长毛俊远告诉记者。

　　海事部分是邮轮入口岸磨练的第一关

，也是出口岸磨练的最后一关。为提升通关速率

，海事部分运行邮轮24小时政务效劳值班

，周全实验国际邮轮收支口岸电子化磨练

，优先治理邮轮收支口岸手续

，设立邮轮效劳绿色通道

，远程指导邮轮明火作业备案、防污染作业报告、海员证书核发等事情

，向邮轮署理、海员提供咨询、指导、营业治理“一站式”效劳。亲近关注差别时段的周边海域和辖区天气转变

，做好信息宣布

，实时向邮轮发送寒潮、大风等预警信息。

　　“我们经常收到东疆海事发来的海上天气预警信息

，能够实时相识到气象、水文、交通流量等数据。每一条新闻里都夹带着执法职员的温暖吩咐

，这是一份体贴、是一份责任、更是一份守护。”“梦想”号船长赵显杰感伤地说。

　　天津向海而生

，集聚国家生长战略、区位、口岸、工业、文化等综合生长优势。同时

，天津因港而兴

，是开展邮轮旅游运输等营业较量早的口岸。随着天津邮轮工业向更高条理、更宽领域生长

，天津正逐步成为全球邮轮工业生长的主要都会。而天津国际邮轮母港作为我国北方第一个邮轮母港

，地处京津都会带和环渤海经济圈交汇点

，自2023年9月天津国际邮轮母港复航

，也是天下唯逐一家2艘国际邮轮同期运营的口岸

，正依附得天独厚的地理优势和富厚的资源禀赋

，起劲推进港产城融合生长战略。

　　据相识

，天津海事部分将于2024年9月举行邮轮大规模性命征采救助专项演习

，一连提升邮轮清静包管和应抢救援能力

，引发邮轮经济新动能

，开启海洋旅游新篇章

，助力打造邮轮经济高质量生长样板

，效劳港产城融合生长。(人民网记者 乔雪峰) AYIOEQ8QEEE