央视网新闻：今天(5月26日)12时，位于粤港澳大湾区的广佛南环、佛莞城际两条城际铁路正式开通运营。这两条新开通的城际线路与已开通的佛肇城际、莞惠城际首尾相连，实现“四线”意会运营，形成一条横跨五座都会的交通“大动脉”。

　　总台记者魏星在广佛南环城际铁路番禺站采访时先容，番禺站与华南地区最大的高铁枢纽站广州南站相通，这也是整条线路的枢纽站。中午12时，记者看到这条线路正式开通后的第一趟列车已经进站，不少游客正有序上下车。

　　这是一条联通粤港澳大湾区5座都会的铁路，但看上去是不是以为这条线路着实更像地铁？事实上，这条线路意会运营就被粤港澳大湾区市民称为“最长地铁”。

　　从佛山西站到番禺站是广佛南环城际铁路的路段，而从番禺站到东莞西站是佛莞城际铁路的路段。今天，这两条新建的路段开通之后，与工具两侧此前已经开通的佛肇城际、莞惠城际相连通，形成一条呈工具走向、长达258公里、横跨5座都会的交通“大动脉”。从西到东，列车通行时间最快只需要2小时45分钟，票价为153元。

　　作为城际铁路，市民乘坐时可以在12306App或者在城际站的自助购票机上购票。从记者刚买到的车票来看，车票是购票当日有用，也就是说，旅客差池号入座，可以无邪乘车，也不必像平时坐城轨列车坐特定的班次。

　　除了刚刚提到的通过铁路系统购票之外，市民还可以选择用天下交通一卡通、岭南通、羊城通等多种支付方法进站乘车，与平时坐地铁一样便捷，无须提前购票，实现随到随走，出行时间越发无邪。这也正是这条线路通过体制机制立异，实现“12306+城际铁路公交化多元支付”双票务系统的效果。

　　一方面是交通基础设施的“硬联通”，另一方面是体制机制的“软对接”。“地铁化”的城际铁路正加速形成“一体化”的大湾区，打造“一张网、一张票、一串城”的交通生长新名堂，逐步实现粤港澳大湾区“1小时生涯圈”。（央视网） AYIOEQ8QEEE