吉林省是我国老工业基地省份，曾产出新中国第一辆汽车、第一列铁路客车、第一袋化肥，降生了一汽、吉化、长客等诸多“国”字号大型企业。怎样将古板工业的基础优势酿成生长动力
？吉林省以科技立异推动工业立异，因地制宜培育和生长新质生产力，特殊是发力大装备集群和新能源、新质料等工业，着力推动古板工业焕新升级，推动老工业基地以新质生产力实现焕新突破。

　　一列列车背后的古板工业“新动能”

　　吉林西部，林立的风车发力转动，蓝色的光板熠熠生辉。这些景物制取的电能，将在吉林西部地区的氢能源制取基地，置备“绿氢”。

　　吉林中部，中车长客股份有限公司的试车线上，一列车头呈流线型、车身以蓝色为主色调、搭配“H2”符号的“科幻列车”刚刚完成试验。

　　这两个看似有些“不搭边”的场景，却在悄悄地搞起“联名”。

　　不久前，由中车长客股份公司自主研制的我国首列氢能源市域列车在位于长春的中车长客试验线举行了运行试验，列车乐成以时速160公里满载运行，实现全系统、全场景、多层级性能验证，标记着氢能在轨道交通领域应用取得新突破。

　　“氢能市域交通具有清洁环保、运维简朴、建设周期短、牢靠投资少等优势，具备高速率、大运量、快速乘降、清静智慧等特点。”中车长春轨道客车股份有限公司新手艺研究部新型能源研究室主任石磊说。

　　这款列车的乐成研发，在轨道交通行业和氢能源手艺研发应用取得突破的同时，也是吉林省鼎力大举培育大装备工业集群、深入推进新能源工业生长、周全实验“氢动吉林”行动结出的丰富效果。

　　“吉林省新能源资源禀赋优越，国家九大清洁能源基地之一松辽清洁能源基地的焦点区域，待开发规模抵达上亿千瓦，后备资源富足，生长绿氢条件优越。”长春工业大学化学与生命科学学院院长王哲以为，氢能源正是吉林省因地制宜培育新质生产力的发力偏向。

　　在王哲看来，吉林省生长氢能源工业，特殊是在延展氢能源工业链上，具有诸多优势，全省工业基础与氢能工业融合度高、衔接性好。

　　而在石磊看来，轨道交通制造行业和氢能源工业的“联名”历程，也是推动古板制造业企业加速用新手艺刷新提升的历程。

　　“面临氢能源市域列车这一全新的轨道交通车辆产品类型，以及从未接纳过的氢燃料电池和储能电池相团结的混淆动力供电方法，车辆研发设计团队没有可以直接借鉴的车辆平台。这个研发历程，为研发团队进一步积累了车辆架构设计、混淆动力控制、能量治理战略等新手艺，增强了企业的含‘新’量。”石磊说。

　　一组风机背后的古板工业“新模式”

　　绿色生长是新质生产力的内在要求。在培育和生长新质生产力的历程中，吉林省因地制宜，着力用好外地资源，推动古板工业向新模式快速生长。

　　古板的原油开采需要消耗大宗能源，吉林油田却生产出了“零碳原油”。

　　碧水蓝天，查干湖畔，吉林油田零碳树模区新立采油厂Ⅲ区块的采油装备忙碌地运转着。与古板油田差别，在一台台风电、光伏等新能源装备及新手艺的助力下，这里生产出的原油，生产用能所有来自清洁能源。

　　“依托清洁能源，老油田在能源供应方面实现了新突破，吉林油田产出了我国第一桶‘零碳’原油。”吉林油田新能源事业部认真人贾雪峰说。

　　吉林油田不但通过景物发电项目实现了绿电替换，还通过地热、光热、空气源热部分替换自然气加热，每年可镌汰自然气消耗60万立方米。团结二氧化碳捕集、使用与封存等新手艺，真正实现了零碳生产。

　　不久前，在吉林油田昂格55万千瓦风电项目建设现场，第一批新能源规模外送工程首台风机乐成吊装。该项目是中国石油在建单体规模最大集中风电项目，预计该项目所有建成投运后，可实现年发“绿电”量16.3亿千瓦时。

　　2023年，吉林省新能源装机容量占全省发电总装机的40.4%，凌驾煤电成为省内第一大电源。“依托新能源优势，吉林省氢能工业生长水平已处于海内第一梯队。”吉林省能源局相关人士先容，这为生长新质生产力引发无限可能。

　　“陆优势物三峡”工程一连推进，新能源工业链条聚优成势。中国中车集团、三一集团、华能、大唐等行业龙头企业陆续进驻，风力发电主机、叶片、塔筒、机舱罩等实现外地化生产，清洁能源及相关工业已成为吉林省转型生长新动力。

　　一丝纤维背后的古板工业“新跃迁”

　　生长新质生产力不是要忽视、放弃古板工业，而是要坚持从现实出发，先立后破、因地制宜、分类指导，凭证外地的资源禀赋、工业基础、科研条件等，有选择地推动新工业、新模式、新动能生长，用新手艺刷新提升古板工业，起劲增进工业高端化、智能化、绿色化。

　　吉林化纤集团是一家有着近60年历史的老国企，是聚焦人造丝、腈纶纤维等领域的古板制造业企业。近年来，该企业依托古板优势，着力生长碳纤维板块，已经成为全球最大的人造丝、腈纶纤维、竹纤维生产基地，也是天下最大、全球单线效率最高、规格排号最全的碳纤维生产基地。

　　“古板行业想进一步生长，就必需培育和生长新质生产力。产品立异这一块，我们通过手艺攻关提升了抗起球性，尚有其他功效性纤维，使这个产品在原有的精纺领域、毛纺领域，进入棉纺领域。”吉林化纤集团腈纶公司常务副司理刘明哲说。

　　新兴工业生长高度依赖古板工业提供的原质料作支持，同时古板工业的重大规模也为新兴手艺提供多维应用场景。这一“旧”一“新”之间的互动，正在这家企业上演。

　　走进吉林化纤碳纤维车间，一条条碳丝穿过收丝机纠葛成筒，碳纤维原丝被生产出来后经由道道工序，最终变身为玄色的碳纤维。

　　吉林化纤集团副总司理孙小君向记者先容说，碳纤维的工艺都是在腈纶基础上再演变、再开发，吉林化纤拥有了大宗的腈纶生产的工程手艺职员，古板优势酿成了吉林化纤对碳纤维原丝的生产得天独厚的人才优势和手艺优势。

　　吉林化纤集团还在碳纤维原丝领域突破了一系列手艺屏障，拳头产品T700级强度碳纤维性能一直提升；又实现“无中生有”，高精尖产品能“上天下海”。与此同时，这家企业始终坚持以客户为中心型、效率驱动型、工程手艺型、基础研发型立异，推动古板纤维板块实现高端化、智能化、绿色化升级。

　　“真正实现了碳纤维原丝市场化，海内市场占有率抵达90%以上，也让入口碳纤维原丝价钱随之下跌40%。”吉林化纤集团销售总监马福良说。

　　“下一步重点研究碳纤维的应用，我们已经和中国一汽在周全地研发汽车轻量化部件、与中车长客在轨道交通轻量化等方面开展研究。尊龙凯时工业链从原丝生长到碳丝，未来还会从复合质推测直接做终端的制品，加速碳纤维整个工业链的结构和生长。”孙小君说。（记者 马晓成 长春报道）

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