一连推动交通运输高质量生长

　　我国交通运输综合实力实现大幅跃升

　　□ 本报记者 刘欣

　　近年来，我国交通运输事业一连生长，已成为中国式现代化的开路先锋。

　　今年是中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》的第5年。5年来，我国一连推动交通运输高质量生长，基础设施一直完善，客货运输一直生长，科技立异一直强化，绿色低碳生长水平一直提升，大部制刷新一连深化，国际相助一直增强……其中，综合交通运输治理能力和治理水平一直提升，规则系统、政策系统、标准系统越发健全。

　　“总的来看，《交通强国建设纲要》印发5年来，我国交通运输综合实力实现了大幅跃升，向人民知足、包管有力、天下前线的目的迈进了一大步。”交通运输部部长李小鹏克日体现。

　　综合运输网络越发完善

　　新中国建设以来，几代人逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加速建设交通强国。现在，我国综合立体交通网总里程已突破600万公里，横贯工具、纵贯南北的综合运输网络越发完善。

　　据李小鹏先容，我国京津冀、长三角、粤港澳、成渝双城经济圈之间的6条交通主通道，西部陆海走廊等7条走廊，沿边通道等8条通道所组成的“6轴7廊8通道”主骨架已基本形成，笼罩了天下凌驾80%的县(市、区)，效劳了天下90%左右的经济和生齿。

　　数据显示，阻止2023年底，我国铁路营业里程达15.9万公里，其中高铁凌驾4.5万公里；天下公路通车里程543.68万公里，其中高速公路达18.36万公里；内河航道通航里程12.82万公里，其中三级及以上航道通航里程1.54万公里；口岸生产性码头泊位达22023个，其中万吨级及以上码头泊位达2878个；民用运输航空机场总数259个，其中年游客吞吐量万万人次及以上的运输机场数目达38个，货邮吞吐量万吨及以上的运输机场抵达63个。

　　“总的来说，基础设施建设取得了重大成绩，综合立体交通网特殊是主骨架、主干道建设取得了重大成绩，但仍然保存缺乏。好比说，普速铁路的生长还保存短板、区域间高速公路通道能力尚有待提升、内河航道建设和水运舷联通还保存缺乏、综合枢纽辐射能力还不强。”李小鹏体现，下一步，交通运输部将进一步加速“6轴7廊8通道”主骨架建设，打造树模大通道；深入实验国家综合货运枢纽补链强链，推进铁路货运网络工程、国家公路联通提质工程、内河水运舷联通工程等一系列重大建设项目。加速买通堵点卡点，为流通国民经济循环作出新的孝顺。

　　深化寄递清静综合治理

　　近年来，邮政、铁路、民航等行业高质量生长加速，一直推动实现“人享其行、物畅其流”优美愿景。以邮政行业为例，2023年天下快递营业量超1320亿件，今年上半年已经完成了800亿件，较去年同期增添23%，继续泛起快速增添态势。

　　寄递效劳与人民群众一样平常生涯亲近相关，寄递清静事关国计民生。国家邮政局局长赵冲久先容说，邮政治理部分包括全行业，全力包管寄递渠道清静流通和行业清静稳固。

　　起劲完善寄递清静防控系统。团结寄递行业特点，建设了实名收寄、收寄验视、过机安检三位一体模式。宣布榨取寄递物品治理划定，深化寄递清静综合治理。17部分团结开展平安寄递专项行动，强化反恐禁毒、“扫黄打非”、攻击电信网络诈骗等整治，为建设更高水平的平安中国作出行业孝顺。

　　开展常态化隐患排查整治。实验清静生产治本攻坚三年行动，集中治理装备设施不达标、现场治理不到位、员工着装不规范、作业操作不对规的“四不”问题专项整治，周全提升邮件快件生产作业场合的清静治理规范化水平，有用杜绝了较大以上清静生产事故。强化清静监视检查和行政执法，催促寄递企业总部落实全网统一治理责任，加大人防技防投入，提升实质清静水平。

　　加大实验科技强安工程。建设寄递渠道清静羁系的“绿盾”工程，建成了大数据治理平台，开展了行业智能安检、智能视听监控的手艺开发和应用，实现了邮件快件寄递的动态可跟踪、隐患可发明、事务可预警、危害可管控、责任可追溯。同时，推进邮件快件隐私面单应用，起劲为邮政快递用户的小我私家信息清静筑起科技“防护罩”。

　　别的，全力包管行业稳固运行。做好快递员群体正当权益包管，强化行业平安员步队建设，实时排查化解矛盾纠纷。

　　“现在，天天都有快要5亿件快件运行，行业总体清静危害处于可控状态。”赵冲久体现，“下一步，我们将深入贯彻总体国家清静观，鼎力大举提升寄递渠道清静治理能力，以高水平清静包管行业高质量生长，为维护国家清静、社会稳固和人民群众生命工业清静作出新的孝顺。”

　　构建民航运行协同系统

　　民航业是交通强国建设的主要组成部分。关于民航游客来说，很是关注航班是否准点。航班正常不但影响宽大游客的出行体验，更能反应出民航整体运输组织是否高效、顺畅，是体现民航高质量生长的主要指标。

　　“提升航班正常率，焦点是要提升民航的运行效率。”中国民用航空局局长宋志勇先容说，“近年来，我们围绕提升民航运行效率，多措并举、综合施策。”

　　优化空域结构，增添空域容量。随着国家空管刷新盈利的一直释放，空域资源供应一连优化，通过开设空中大通道，优化空域结构，增添忙碌空域航班容量，有用缓解了航班快速增添带来的空域主要问题。

　　完善运行标准，提升协同运输的水平。航空公司、机场和空管是民航运行的三大主体，有针对性地制订了航空公司航班航行组织、机园地面包管、空管流量治理和机场靠桥率审核步伐等多项政策步伐，对缩减航空器运行最小距离、镌汰地面滑行时间、降低航空器占用跑道时间、提升机场近机位靠桥率等方面提出详细要求，一直优化运行标准。今年还出台了《民用航空协同运行治理步伐》，构建协商决议、联动落实、动态治理的天下、区域、机场三级民航运行协同系统，一连提升航路容量和航班流量的匹配效率。

　　推进新手艺的应用，提升运行效率。民航是一个新手艺集中的领域，近年来，通过推进新手艺的应用，优化刷新运行方法，一直提升清静性和运行效率。

　　“通过这些事情的开展，民航的航班正常率一连6年凌驾80%。今年上半年，在航班量同比增添13.4%的情形下，航班正常率抵达了86.37%。”宋志勇说，“现在已经到了雷雨季节，也是一年中包管压力、包管难度最大的阶段，我们已经提前举行事情安排，在确保清静运行的基础上，起劲镌汰天气对航班正常性的影响，包管各人顺畅出行。”

　　推动轨道交通“四网融合”

　　铁路作为综合交通运输系统的主干，既是国家重大基础设施，又是重大民生工程和国民经济大动脉。近些年，铁路在增强自身建设生长、推动加速建设交通强国和效劳经济社会生长方面取得了起劲效果。随着国家区域战略的实验，“四网融合”的需求越来越强烈。

　　“‘四网融合’指的是干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路和都会轨道交通的融合，主要指的是地铁和城际、市域(郊)铁路的融合与互联互通。”国家铁路局局长费东斌说，“‘四网融合’中保存的问题和难点主要就是地铁和铁路之间的制式不统一、标准不统一和治理纷歧致。针对这些问题，我们正在和相关部分、省份对接，以广东省粤港澳大湾区为试点，鼎力大举推动‘四网融合’事情，着力打造具有中国特色的轨道交通融合生长模式。”

　　今年以来，国家铁路局支持和指导广佛南环、佛莞城际开通，并与佛肇、莞惠城际实现了“四线意会”和公交化运营。与此同时，组织与广东省有关部分、相关企事业单位、行业协会建设了事情专班，与广东省团结制订了推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”的实验计划，现在正在加速推进实验，并在此基础上形成中国特色的行业标准，来指导天下各地的“四网融合”事情。

　　费东斌体现，“下一步，我们将在粤港澳大湾区试点的基础上，协调推进更大规模的‘四网融合’试点推广事情，鼎力大举推进区域一体化生长，更好效劳国家重大战略实验。将着力在设施互联、票制互通、安检互信、信息共享和治理协一律方面下功夫。”(法治日报) AYIOEQ8QEEE