哈尔滨9月12日电 (记者 王琳)哈尔滨都会圈环线西南环段建设项目于12日传来“喜报”，该项目中的要害工程——松花江特大桥主塔24号墩下塔柱混凝土顺遂浇筑完成，标记着松花江特大桥结构物周全“出水”，将进入周全地上作业新阶段。

哈尔滨都会圈环线西南环段松花江特大桥效果图。　龙建路桥第一工程有限公司供图

　　哈尔滨松花江特大桥由龙建路桥第一工程有限公司承建，是中国严寒地区跨径最大自锚式悬索桥，全长6796.68米、主塔高达96.44米。9月正值丰收季，松花江特大桥的建设也迎来主要建设节点，施工现场泛起忙碌有序的建设情形。

　　在其建设历程中，遇到了如施工情形重大、工期主要、手艺含量高、质量控制难度大、高标准建设要求等诸多挑战。西南环段松花江特大桥项目认真人唐超先容：“我们接纳了三维激光扫描手艺、多波束无人船应用、概略积混凝土智能温控系统和混凝土智能养护装备等高科技手段的应用，为项目的顺遂推进提供了有力支持。”

哈尔滨都会圈环线西南环段松花江特大桥建设稳步推进。　龙建路桥第一工程有限公司供图

　　为了进一步提升施工治理水平，项目团队携手哈尔滨工业大学，配合研发松花江特大桥智慧工地数字孪生平台，通过集成视频监控、职员治理、清静治理、大临结构监测、情形监测等多种功效，实现了对施工现场的周全监控和实时治理。

　　黑龙江位于中国高纬高寒地区，该项目每年均需面临两个凌汛期的磨练，其间爆发的冰排对钢栈桥、钢平台等暂时结构组成了严重威胁。西南环段松花江特大桥手艺认真人刘皓南说：“针对松花江特有的冰压力、冰排等不确定危害，我们接纳了应变传感器监测钢管外貌的应变与变形，并开发了江面流速与海浪视觉丈量系统，有用提升了江上暂时结构的力学状态仿真剖析能力，实现了冰排危害的预警与防控。”

　　该项目旨在扩大黑龙江省高速公路网间的互联互通，通过改善交通条件提升区位优势，为资源开发和工业升级提供有力支持，推动黑龙江成为中国向北开放新高地。龙建一公司董事长刘振说：“项目建成后，将极大缩短哈尔滨市民和游客的出行时间，实现‘都会区1小时通勤、都会群2小时通达’的出行便当。”(完)

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